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Chasseur d'assaut/de combat
Le consortium AMX International (Alenia et Aermacchi en Italie et EMBRAER au Bresil) fut monté en 1980 en vue de remplacer le G91 R/Y et F104G/S italiens et les MB-326 Xanvante au Bresil.Premier vol le 15 mai 1984 ; 198 unités livrées.
Les avions ----->flanker<-----
Description :
Ce blog va etre dédié entierement aux avions de combat qui sont en service aujourd'hui ou qui on servit dans toutes les armées du monde.Dans ces quelques page, je vais vous faire decouvrir ma passion qui est l'aeronautique (civil et militaire).
Bonne visite!
mon msn pour ceux qui le voudré: zenicodu13@hotmail.fr
Биенвенуе цамарадес, боннес виситес!Глоире & hоннеур!!!
Chasseur de combat leger
Appareil derivé des jets d'entrainement avancé L39/L59.Debut des etudes du L 159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) en 1992. Premier vol de la version biplace L 159B le 2 aout 1997; premier vol de la version definitive du L 159A le 20 octobre 1999.
Appareil derivé des jets d'entrainement avancé L39/L59.Debut des etudes du L 159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) en 1992. Premier vol de la version biplace L 159B le 2 aout 1997; premier vol de la version definitive du L 159A le 20 octobre 1999.
Chasseur lourd de supériorité aérienne
Premier vol du prototype, alias Indignious Fighter Aircraft (IDF), le 28 mai 1989; livraison (de 120 IDF) entre 1994 et janvier 2000.
Premier vol du prototype, alias Indignious Fighter Aircraft (IDF), le 28 mai 1989; livraison (de 120 IDF) entre 1994 et janvier 2000.
Avion d'attaque au sol et de reconnaissance
Programme conjoint entre la Yougoslavie et la Roumanie lancé en 1970.Premier vol du prototype le 31 octobre 1974 (un appareil dans chaque pays); premier vol de la version biplace le 29 janvier 1977. Livraison: 138.
Programme conjoint entre la Yougoslavie et la Roumanie lancé en 1970.Premier vol du prototype le 31 octobre 1974 (un appareil dans chaque pays); premier vol de la version biplace le 29 janvier 1977. Livraison: 138.
Chasseur léger multirôle
Derivé de l'avion d'entrainement avancé Hawk 100, le monoplace Hawk 200 possède le radar APG66 du F-16A/B.Premier vol le 19 mai 1986.Exemplaire construit:62.
Derivé de l'avion d'entrainement avancé Hawk 100, le monoplace Hawk 200 possède le radar APG66 du F-16A/B.Premier vol le 19 mai 1986.Exemplaire construit:62.